H&R gevindundervogne leveres i 5 forskellige udførsler baseret på 2 typer støddæmperteknik. Teknologien varierer en del, men kvaliteten er altid den samme - nemlig den bedste. Støddæmperteknikken bestemmer H&R gevindundervognens muligheder, og er kort beskrevet herunder.
-Twintubes
Type 1 og 2 er baseret på twintube støddæmper teknologien og begge er opgradet til gastryks støddæmpere for at opnå den optimale performance indenfor teknikkens rammer. Type 1 og 2 er designet til landevejsbrug, og opgraderet til sport af H&R. Type 1 og 2 svarer til topversionerne af andre producenters gevindundervogne. Med disse teknikker kommer man ikke i problemer til landevejsbrug.
- Monotubes
Type 3-5 serien er eksklusiv teknik baseret på monotube gastryk støddæmperen som er "kongen af støddæmperne" og som er den eneste anvendelige teknologi til motorsport. En monotube støddæmper bliver aldrig træt, og den er det rigtige valg når der skal ydes noget ekstraordinært. Helt specielt leverer H&R en ALU gevindundervogn til udvalgte modeller og med Type 5 RSS Club Sport nærmer vi os motorporten. På biler med McPherson fjederben medvirker upside-down teknologien til en optimalt velkørende undervogn.
- H&R gevindundervogne er motorsport teknik overført til landevejen.
På biler som leveres med lavere undervogn fra fabrik, f.eks. BMW M-Technik, MB Sport-Line, Audi-Sport, o.s.v. opnås mindre sænkning end angivet da de allerede er sænket i originaludførslen. Derudover kan varianter af motorer, transmissioner, udstyr og bilens produktionstolerancer medføre afvigelser fra den anført sænkning.
TÜV godkendelsen omfatter følgende sænkning med undervognen:
For - 30-60mm
Bag - 30-60mm